---------------------------------------------------------------
From: Dmitry Averichev (dmikhin@insurance.all.ru)
Date: 23 May 2000
---------------------------------------------------------------
Мга довольно хорошо известна питерским водникам. Этот маршрут
описан
в книжке Плечко "Водные маршруты Ленинградской области".
От ст.Погостье до ст.Мга ~70км - 3 дня для нормально
подготовленной группы на байдарках или каяках. Время сплава
середина апреля - первомайские праздники включительно.
Однако, легче всего будет идти в пик паводка, т.е. в середине
апреля.
На порогах вблизи Сологубовки в апреле стоят лагерями.
Большей частью
сейчас это любители родео.
Варианты похода на выходные дни:
1) ст. Турышкино (от станции до реки 1км) ст. Мга
от моста в Турышкино до плотины в Сологубовке 1 час чистого
сплавного времени (не включая просмотры)
от плотины в Сологубовке до плотины во Мге 1.5 часа гребли и 1+км
до станции 2)ст. Турышкино - ост. 45км
- +1 час по сравнению с вариантом 1; интереса ни какого, но до
станции идти
не более 300м, что весьма существенно с тяжелым грузом.
3) Можно покататься на порогах и сняться в Сологубовке. Можно
уехать во Мгу
на автобусе или на попутке. Автобус ходит редко, знаю есть в 15-00
и 17-30.
До Ж-Д станции Сологубовка - 4км.
4) Возможно, но очень тяжело, прохождение маршрута от Погостья до
Мги или 45км за два выходных дня для хорошо подготовленной
небольшой группой. Возможность зависит еще и от количества завалов,
которое меняется год от года. *)соблазнительно, глядя на карту,
спланировать маршрут на выходные от станции Малукса Березовка-Мга -
9км по Березовке и еще 13 по Мге до Турышкино, а далее по вариантам
1-3. Но Березовка это ручей, по которому вряд ли пройдет даже каяк.
Детальное описание маршрута Погостье - 45км
В Погостье ~200м по путям назад до моста через Мгу. Мга здесь узкая
речка заросшая кустами. В поселке несколько мостков которые
придется обносить.
Кусты в русле тянутся километра три. Течение слабое. В разливах
направление движения не очевидно. Через 3-4 ходовых часа на пути
встретиться низкий наклонивший мост. На картах его нет. Вслед за
мостом идет прямолинейный (видимо искусственно прорытый) участок
длиной 2км поворот на лево и еще прямолинейный участок около 1км.
Стоянки здесь невозможны - болото. Далее правый берег повышается,
хороших стоянок много. Появляются завалы, которые по большой воде
часто удается обойти через затопленный лес. Последующие несколько
ходовых часов ориентироваться можно, отслеживая генеральное
направления течения реки. Основное русло реки сильно извивается, но
на карту-двушку эти микроизгибы не попадают. По большой воде можно
срезать петли основного русла.
В верхнем и среднем течении особенно ярко чувствуется половодье,
картины затопленого леса, верба. Здесь же хозяйничают бобры. Хотя
(e самих невидно
но подгрызенных деревьев хоть отбавляй, да и хатки встречаются
нередко.
На участке от сближения с дорогой Любань-Шапки(~2км) до Брода
перед Ерзуново завалы могут очень сильно замедлить продвижение,
т.к. их уже не удается обойти по разливам.
По карте перед впадением Березовки обозначен мост проселка Малукса-
Белого-
лово, на самом деле это брод. До Ерзуново около часа гребли. Далее
завалы на
реке крайне редки.
В Турышкино первая быстрина под мостом, вторая с прижимом в кусты
пр.берега чуть позднее, потом река в течении ~получаса хода
довольно спокойна. Потом начинаются сливы со ступенек,
образованных сланцевыми плитами. Мощь бочек нарастает. Хотя, в
целом, ступеньки идут через все русло глубина невелика
и нужно внимательно идти на разборных лодках, чтобы не шар пнуть по
дну или
не налететь на обломки плит (они острые!). Перед автомобильным
мостом в Сологубовке в русле полно камней и техногенного мусора.
Вплотную за мостом идет плотина бывшей ГЭС. Проходим правый пролет.
В нем слив с бочкой не менее
сильной чем наиболее мощная на предыдущем участке. Шивера тянется
еще метров 200. Для желающих закончить маршрут здесь автобусная
остановка в 100 метрах от реки по правому берегу.
Река далее никакого интереса не представляет.
Примерно через час река проходит под автомобильным мостом в пос.
Пухолово;
еще ~30мин. и вы у плотины во Мге. Плотинка находится под
пешеходным мостом. По большой воде она может быть полностью
затоплена, но пятиэтажка на правом берегу - надежный ориентир. К
станции, естественно, на право и чуть назад. Если плыть к 45км то
предстоит пройти под ж-д мостом ветки Мга-Тосно и через некоторое
время река входит в садоводческий массив. По нему идти ~15минут
(всего от плотины во Мге 50-60 минут нормальной гребли).
Ориентиры наиболее близкого к станции места финиша: после
пешеходного мостика примерно 5мин гребли и после очередного
правого поворота на берегу, прямо на земле будут водяные цистерны
(~20м от реки) уходящую прямо-вверх грунтовую дорогу и река
делает левый поворот на 90 градусов. Подняться по грунтовке и
далее направо по асфальту.
Если прозевали это место, то сходите за автомобильным мостом.
Дневник похода 1997 года
Шли на первомайские праздники следующим составом:
Т-2 Сергей и Мари Анна Сорокины
Т-2 Максим и Славик
Т-3 изначально: Вася, Оксана, Виталий
Семеновка("Турбо") Ваш покорный слуга и Ася
ПСН-6 Юра, Азиз, Леша, Семен, Кирилл.
Первый день
Электричка на БудогощЬ в 7-20. Встреча на вокзале назначена за 40
минут,
но я заявил, что приду за 20 (совсем поспать не дают!)
Поезд переполнен, сидячих мест никто занять не смог, все стоим в
проходе. Леша через некоторое время достал гитару и на весь вагон,
в толпе стал исполнять песни. В погостье ели вылезли, а весь поезд
поехал куда-то дальше. После сборки судов выпили за успех
мероприятия и вперед! Однако упаковывать
семеновскую байдарку несколько дольше чем Таймень и вышел я
последним, но вскоре обогнал ПСН и Т-3. В кустах приходилось
продираться сквозь узкие проходы и ветки, как там прошел ПСН до сих
пор понять не могу. Вскоре после участка кустов встали на обед.
Когда мы подплывали к стоянке Макс и Слава плыли навстречу за
дровами. ПСН к обеду ждали больше часа. Параллельно нам шла группа
клуба "Восход". Вечером после прохождения прямолинейных
мелиорированных участков мы остановились подождать ПСН. Т.к. ждать
предстояло долго достали котлы и заварили чай. Мимо проплывали
восходовцы. Мы позвали их попить с нами чаю. Они ответили, что тоже
скоро встанут на стоянку. Вся загвоздка в том,
что мы не были "тоже". Попив чаю, мы убрали котлы и пошли дальше.
Через некоторое время на левом высоком берегу увидели восходовцев
разбивающих лагерь. Нас они не заметили. Через полчаса мы встали на
правом берегу.
Вася устроил цирк: пропорол и затопил Т-3 у берега при чалке.
Долго ждали плот к ужину, спорили придет он или нет. Часов в 11
вечера сели
ужинать без команды плота.
ПСН так и не пришел.
День второй
Наутро Макс со Славиком отправились их искать вверх
по течению. Часа через полтора они вернулись и рассказали что
произошло.
А было так с ПСН, проходя мимо лагеря "Восхода" спросили, где тут
наши.
Те ответили, что стоят выше по течению (там, где мы пили чай). И
плот пошел искать свой лагерь выше по течению. Дойдя до моста,
они поняли, что что-то здесь не так
и поскольку было уже поздно там и заночевали. Макс со Славой
застали их за приготовлением к завтраку. -Бросайте! - сказал Макс
-завтрак мы вам сделаем, пошли! Накормив плотников - так мы
называем экипаж ПСНа, отправили их вперед. Но, все равно к обеду
пришлось ждать псн очень долго. Тем временем река очень сильно
разлилась и мы по разливам срезали петли и объезжали завалы,
которых в основном русле было не мало. Лучше всего это получалось
у меня на семеновской байдарке и хуже всего у Т-3. За весь поход
я только 2 раза обносил завалы. Т-3 пришел на стоянку с большим
отставанием.
ПСН опять не пришел к ужину. Ко всему прочему в ПСНе осталась
гитара.
День третий
Утром пришел ПСН.
-Ребята! мы не ужинали, Мы не завтракали и спали в плоту в
собственном соку! - жалобно произнес Азиз.
Плотники вылезли завтракать и сушиться. В обед мы опять их долго
&$ +(.
Была высказана мысль, что эдак мы не успеем за 4 дня дойти до 45км
(где надо сходить во Мге мы тогда не знали) Я высказал мысль, что
надо отделить ПСН и пусть он финиширует в Сологубовке раз так
медленно тащится. - Вот ты им это и скажи был мне ответ. И, хоть
было очень неловко, пришлось сказать это плотникам. Они не
обрадовались, но поддержали, сказав, что им самим неловко так нас
тормозить. Мы поделили палатки котлы продукты и водку и байдарки
понеслись вперед. На ночевку мы встали уже перед порогами, догнав
параллельные группы. Однако времени мы отыграли у плота не много,
т.к. завалы кончились и появилось течение.
День четвертый
Утром я достал из герм спас.жилет и каску которые до этого были не
нужны и долго не мог натянуть каячную неопреновую юбку. Тем
временем все уже вышли
- я пошел последним и пропустил самое интересное. В Т-3 между
капитаном и
1-м номером возник спор и в бочку они вошли без скорости и (по
некоторым сведениям) лагом. Они опять затопили и прорвали байдарку.
Я уже увидел сидящего на берегу хмурого Виталия. "Назревает
мордобой" - пошутил Серега, чего я не понял. Однако Виталий заявил,
что с Васей в байдарку он больше не сядет.
Надо сказать, что опыт управления байдаркой и у того и у другого
был небольшой, Т-3 Вася одолжил перед походом у друга. В результате
Виталия посадили матросом к Максу, Славика - капитаном Т-3, Васю -
1-м номером Т-3.
Остальные бочки Макс проходил со Славой, Серега - один, я с Асей, Т-
3 Макс проводил с Оксаной. Плотину проходили я и макс своими
экипажами остальные байды проводил Макс.
Выслали Т-3 вперед, а сами болтали с параллельными группами,
которые решили сходить в Сологубовке.
Тем временем нас догнал ПСН. Ну что ж, вы успеваете,
сказал я им - пошли!
Макс и Серега пошли вперед я чуть задержался и пропустил момент
начала
представления:
Т-3 въехал в завал из мусора, который задерживали свисающие ветки
дерева,
и стал черпать воду бортом. Они успели покидать вещи на завал
прежде чем байдарка ушла под воду. Тем временем я уже зачалился и
подбегал, на ходу
доставая "Зенит". Вася спасал байдарку подталкивая ее нос к
берегу. За этим занятием я его и снял. Вместе с Максом мы
подхватили у Васи байдарку и вытащили ее на берег. Оксана тем
временем по завалу выбралась на берег. Однако все эти действия
расшевелили завал, и он поплыл вместе со Славиком. Ну у него было и
выражение лица! Мы просто упали со смеху. Несколько минут спустя
Серега на байдарке отправился снимать его с завала. - Сфотографируй
его - крикнули мы вдогонку. Еще пару минут спустя, сообразив что с
одним веслом он вверх не поднимиться Мы с Асей прихватив еще одно
весло пошли за ним.
Пока Т-3 клеился опять, нас догнал ПСН. - Даем за одного сухого
двоих мокрых пошутил я и Леша сел в Т-3, Оксана к Максу, Виталий -
" ПСН. Так и пришли к 45км, байдарки около 8 вечера, ПСН - около 9.
Сели на электричку ~22-00. Леша там нам опять спел.
На том поход и закончился.
2000г.
9 и 16 апреля катался на порогах. 9-ого кое-где пробирались через
ледовые поля, воды было мало. 16-ого воды было много, что кататься
в бочки я не полез, а только прошел их напрямую. В одной из бочек
мой каяк остановило, еле выбрался. Оба раза шел от Турышкино до
45км.
22-23 апреля ходили Мгу от Погостья составом
Я на каяке Invaider
Чета Леша и Наташа на жуковской байдарке (далее ЛиН)
ЛиН выехали электричкой 7-28. Я поехал часом позже, заехал на дачу,
взял
лодку и сел на электричку, кот выходит из Питера 9-03.
Когда приехал в Погостье, байдарка уже была собрана и начинала
загружаться. Перекусили и стартовали ~12-00.
Вода с предыдущих выходных упала сантиметров на 20. Через кусты
было очень тяжело продираться, один раз даже обносились. На обед
встали ~ 15 часов не доходя до моста ~2км. Вечером часов в 8
догнали группу из 3-х байдарок, которые вышли в пятницу (видимо
утром). Они собирались финишировать в понедельник в Сологубовке.
Вообще, под вечер завалов стало очень много,
и мало какие удавалось обойти. Чаще прыгали, переползали,
обносили.
На ночевку встали в начале десятого.
Утром вышли в десять часов и боролись с завалами до обеда. Обедали
мы у
брода перед Ерзуново.
Из Турышкино вышли в 17-40.
Плотину в Сологубовке прошли в 18-45. (Пороги и плотину шли без
просмотра)
На плотине во Мге были в 19-25.
ЛиН сошли во Мге (так выигрываешь минут 40), а я поплыл к себе на
дачу на 45км где и был в 21-15.
С 45км уезжал электричкой 22-28 где и встретил ЛиН.
До 45
Популярность: 11, Last-modified: Tue, 23 May 2000 13:06:07 GmT