---------------------------------------------------------------
From: Alexandr S. Khodov (khodov@ngts.kuzbass.net)
Date: 12 Nov 1999
---------------------------------------------------------------
НОВОКУЗНЕЦКИЙ ГОРОДСКОЙ КЛУБ ТУРИСТОВ "АЛКИС"
НОВОКУЗНЕЦКИЙ ДСО "СПАРТАК"
О Т Ч Е Т
о водном туристском путешествии
3 к.с. по реке Курчум
в районе Южного Алтая,
совершенном с 12 по 28 августа
1984 года
Маршрутнаякнижкав"-- 0-51-86
Руководительгруппы Ходов А.С.
khodov@ngts.kuzbass.net
(384-3) 36-73-30
Маршрутно-квалификационная комиссияр а с с м о т р е л аотчетисчитает , что
путешествием о ж е тбытьзачтено всем
у ч а с т н и к а мир у к о в о д и т е л ю.
М а р ш р у ти м е е т3к. с.
ОтчетиспользоватьвбиблиотекеМКК
городскогок л у б атуристовАЛКИС
Новокузнецк - 1984 г.
О Г Л А В Л Е Н И Е
1.ОБЩИЕСВЕДЕНИЯ
1.1. Справочные сведения о путешествии
1.2. Участники
1.3. Сведения о подъездах, подходах, населенных пунктах, узлах связи и пунктах выхода смаршрута
2.РАЙОНПУТЕШЕСТВИЯ
2.1 Схема района путешествия
2.2 Географическое описание района
2.3 Климат района путешествия. Гидрография
3.ОРГАНИЗАЦИЯПУТЕШЕСТВИЯ
3.1 Сведения о прохождении маршрута туристами из Тюмени
3.2 Разведка маршрута в 1983 году
4.ТЕХНИЧЕСКОЕОПИСАНИЕМАРШРУТА
4.1 Описание пешего подхода группы к начальной точке сплава
4.2 Описание сплавной части маршрута
4.2.1 Начальная точка сплава - р.Становая
4.2.2 Р.Становая - конец "Тихого" плеса
4.2.3 Начало ущелья Тихий плес - Каражирское ущелье
4.2.4 Каражирское ущелье - пос. Маралиха
4.2.5 Пос. Маралиха - пос. Вознесенское
4.3 График движения
5.МЕРЫБЕЗОПАСНОСТИНАМАРШРУТЕ
6.ОБЩЕСТВЕННО-ПОЛЕЗНАЯРАБОТАНАМАРШРУТЕ
7.УЧЕБНАЯРАБОТАНАМАРШРУТЕ
8.ИТОГИПУТЕШЕСТВИЯ , ВЫВОДЫ , РЕКОМЕНДАЦИИ
9.СМЕТАПОХОДА
9.1 Общая смета похода
9.2 Транспортные расходы
10.ВЕСОВЫЕПОКАЗАТЕЛИ
10.1 Групповое снаряжение
10.1.1 Медицинская аптечка
10.1.2 Ремнабор
10.1.3 Описание средств сплава
10.2 Личное снаряжение
10.3 Набор продуктов
Л И Т Е Р А Т У Р А
И Л Л Ю С Т Р А Ц И И
К А Р Т О-С Х Е М ЫМ А Р Ш Р У Т А
П Р И Л О Ж Е Н И Е
1.ОБЩИЕСВЕДЕНИЯ
1.1 Справочные сведения о путешествии.
Организатор путешествия - Новокузнецкий городской клуб туристов АЛКИС.
Вид туризма - водный.
Категория сложности - третья.
Средства сплава - двухместные и четырехместный катамараны.
Район путешествия - Южный Алтай (Восточно-Казахстанская обл.).
Число участников - восемь.
Маршрут путешествия: г. Новокузнецк - ст. Локоть - г. Усть-Каменогорск - пос. Большенарымское - пос. Катон-Карагай - пеший переход до реки Курчум - сплав по реке Курчум от урочища Мамитек до пос. Курчум - пристань Куйган - г. Усть-Каменогорск - г. Новокузнецк.
Время проведения - с 12 по 28 августа 1984 года.
Продолжительность путешествия - 17 дней, из них
- подъезды и отезды- 4 дня,
- пеший подход- 2 дня,
- постройка катамаранов- 0.5 дня,
- сплав- 9.5 дня,
- дневка- 1 день.
Пройдено километров пешком- 42,
- на катамаранах- 198.
Заключение о маршруте дано Кемеровской МКК - 1.08.84 г.
Шифр МКК - 128-00-43(4)1(2)4152А.
Маршрутная книжка в"-- 91-84.
1.2. Участники.
Ходов Александр Сергеевич - руководитель, фотограф.
1981 - весна - Сисим- 3 к.с.
1978- осень-Лепсы- 4 к.с.
1981- лето-Кумир - Коргон- 5 к.с.
Осечкин Александр Николаевич- завхоз.
Бибик Андрей Михайлович- отв. за ремнабор
Волошин Владимир Анатольевич- фотограф
Бехтерев Михаил Валерьевич- метеонаблюдатель
Бельтюков Сергей Анатольевич- фотограф
Скоб Николай Владимирович- врач
Айкин Евгений Николаевич- врач
1983 - весна-Томь- 1 к.с.
1984 - весна-Мундыбаш- 2 к.с.
1984 - лето-Бия- 2 к.с.
1.3. Сведения о подъездах, подходах, населенных пунктах,
узлах связи и пунктах выхода с маршрута.
Начинать сплав по реке Курчум можно с разных мест: с урочища Каражир, от устья р. Становой, от урочища Мамитек, от истока Курчума. Но с какой бы точки Вы ни решили начать сплав, начало путешествия лежит в городе Усть-Каменогорск - областном центре Восточно-Казахстанской области Казахской ССР.
В г. Усть-Каменогорске по адресу ул. Краснооктябрьская, 26 находится клуб туристов и областная КСС, где можно получить консультации о районе.
Как было отмечено выше, сплав по Курчуму можно начинать с разных точек. Рассмотримподъезды к каждой из них.
а) Сплав от урочища Каражир.
Чтобы начать сплав от урочища Каражир, необходимо из Усть-Каменогорска на рейсовом автобусе или самолетом местной авиалинии или катером по Бухтарминскому водохранилищу добраться до районного центра пос. Курчум. В поселке имеются гостиница, почта, магазины, автостанция, аэропорт и пристань Куйган. Из поселка утром отправляется автобус до мараловодческого совхоза Маралиха. В совхозе имеются почтовое отделение, продовольственные магазины. Из Маралихи на попутных машинах не составляет труда доехать до поселка Пугачево. В Пугачево расположена центральная усадьба леспромхоза. В поселке имеется продовольственный магазин. От Пугачево до урочища Каражир ходят лесовозы.
б) Сплав от устья р. Становой и от урочища Мамитек.
Два раза в день из Усть-Каменогорска отправляются автобусы до поселка Большенарымское. В Большенарымском пересадка на автобус, следующий до пос. Катон-Карагай.
ВНИМАНИЕ ! Продажа билетов, въезд и нахождение в пос. Катон-Карагай только по пропускам, выданным Управлением внутренних дел по месту прописки.
Катон-Карагай - крупный районный центр. В поселке построена современная гостиница, столовая, почтовое отделение и несколько магазинов. Из поселка Катон-Карагай начинается пешая часть маршрута к реке Курчум.
Окончить маршрут можно в любом населенном пункте, расположенном на реке: пос. Верх Курчум (Платово), пос. Пугачево, пос. Вознесенское, пос. Дарственное, пос. Курчум, пос. Маралиха.
3.ОРГАНИЗАЦИЯПУТЕШЕСТВИЯ.
Путешествие по Южному Алтаю со сплавом по реке Курчум совершено в соответствии с планами Кемеровского областного совета по туризму и экскурсиям и Новокузнецкого городского клуба туристов АЛКИС.
Реки Южного Алтая (Кара-Каба, Кальджир, Курчум) сравнительно недавно стали осваиваться туристами-водниками. Группой был разработан интересный как в спортивном, так и в познавательном отношении маршрут по реке Курчум.
3.1. Сведения о прохождении маршрута туристами из Тюмени.
Впервые водный маршрут по реке Курчум прошла группа туристов из Тюмени под руководством Янина в мае 1980 года. Они начали сплав от урочища Каражир. На следующий год, опять же в начале мая, та же группапрошла связку рек Курчум - Кальджир. На этот раз туристы прошли верхний участок реки Курчум от устья Срановой и закончили сплав ниже урочища Каражир, а далее ушли на Кальджир.
Маршрут по реке Курчум от урочища Каражир подробно описан в альманахе "Ветер странствий" в"-- 17.
По рассказам местных жителей за последние два года на реке побывало около 20 групп из разных городов страны.
3.2. Разведка маршрута в 1983 году.
В мае 1983 года группа туристов Новокузнецкого клуба попыталась пройти маршрут по реке Курчум от урочища Мамитек, что на 18 км выше реки Становой. Но из-за неблагоприятных погодных условий (высокий снеговой покров и еженощные снегопады) группа не смогла преодолеть перевал через хребет Сарымсакты и была вынуждена вернуться обратно. За время весеннего похода был разведан подход к перевалам Кызылкум - 2700 м, Обалды - 2850 м, Огыз-Семаз - 2600 м.
В августе 1983 года группа туристов Куйбышевского райкома комсомола г. Новокузнецкапрошла пеший маршрут по Южному Алтаю. Группа прошла перевал Кызылкум и вышла в урочище Мамитек к истокам реки Курчум.
На основании материалов, собранных в походах по Южному Алтаю в 1983 году и было установлено, что наиболее рациональный подход к начальной точке сплава (для нашей группы ) по реке Курчум лежит через перевал Обалды.
Два дня мы потратили на пеший переход в верховья Курчума. Планом проведения путешествия сплав предполагалось начать на катамаранах от устья левого притока Курчума - ручья Кедрового, где начинается зона леса. Но, как оказалось, пригодный для строительства лес растет километром ниже ручья Кедрового.
Тактический план прохождения участка р. Кедровый - р. Становой предусматривал поэтапную разведку и прохождение каждогопрепятствия в отдельности, организацию страховки.
В восьми километрах ниже ручья Кедровый был организован базовый лагерь. На этом участке реки расположены пороги водопадного типа и сплошная шивера.
Участок реки от устья Становой до порога водопада ущелья Тихий плес изобилует мощными шиверами и содержит несколько несложных порогов. Часто встречаются заломы. На этом участке реки планировалось прохождение порогов с частичной разведкой и страховкой.
4.ТЕХНИЧЕСКОЕОПИСАНИЕМАРШРУТА.
В данном отчете на масштабных картосхемах нанесен условный километраж. Все безымянные притоки, начиная с пешей части, пронумерованы. Препятствия имеют сквозную нумерацию с краткой характеристикой (порог, шивера и т.д.). На схемах и фотографиях порогов нанесена линия движения судов.
При использовании данного отчета следует учесть, что многие препятствия могут сильно видоизмениться с изменением уровня воды в реке.
4.1. Описание пешего подхода группы
к начальной точке сплава.
Пройдено за два дня - 42 км. Перевал высотой - 2850 м.
Из поселка Катон-Карагай через пос. Урунхайку, расположенном на озере Марка-Коль,протянута в поселок Алексеевка телефонная линия. От Катон-Карагая линия идет по левому берегу ручья Сарымсакты. Вдоль линии на 18 км проложена дорога, по которой связисты ездят ремонтировать повреждения. В конце дороги построена избушка. Пройдя километров 5 от Катон-Карагая мы встретили связистов на ГАЗ-66, едущих ремонтировать избу. Они нас и подвезли. В нескольких километрах отизбы зона леса кончается и долина раздваивается. Сарымсакты и телефонная линия уходит налево (по ходу движения) к перевалу Кызылкум, а наш путь лежал по правой долине к перевалу Обалды. Дойдя до границы леса мы заночевали. Всюду хорошие тропы. Несколько лет назад здесь проходила трасса Скотимпорта. И сейчас пастухи из Катон-Карагая на лето уводят стада овец по этим тропам в долину Курчума. На следующий день через час ходьбы от места ночевки открылся вид на перевал в долину р. Становой - Огызсемаз. Тропа плавно поднимается вверх. Влево крутой взлет тропы на предперевальную террасу перевала Обалды. На террасе небольшое бессточное озеро. Впереди перевал Обалды. Фото-1. Сзади вдали открывается вид на белоснежный массив Белухи. Подъем на перевал лежит по небольшому снежнику. В снегу стадами овец и лошадей выбиты ступени. Специального снаряжения для подъему по снежнику не требуется. Само седло перевала небольшое, около 30 м. Слева и справа каменные осыпи. Фото-2. Спуск с перевала по хорошим скотогонным тропам. На пути к реке попадаются небольшие озерца и живописные скальные останцы. Растительность постепенно меняется. Эдельвейсы сменяются на заросли маральего корня. Мы в урочище Мамитек. Перейдя крупный правый приток Курчума (пастухи называют его Правый Курчум) и перевалив через небольшой холм мы вышли к Курчуму. Река неглубокая но стремительная., а вот строиться не из чего. Вынуждены идти дальше, до левого притока. В 100 метрах ниже Курчум скрывается в своем первом ущелье.
Напротив р. Кедровый расположен первый порог Курчума. В километре ниже появился лес для строительства катамаранов.
Поскольку для сплава на этом участке реки требовались высокоманевренные суда было принято решение обнести вещи на несколько километров ниже и поставить базовый лагерь. Тропа идет по правому берегу. Тропа плохая, местами пропадает совсем. Такой характер тропы сохраняется до р. Станового.
Фото-1Фото-2
4.2. Описание сплавной части маршрута.
Начальная точка сплава - 1 км ниже ручья Кедрового.
Протяженность сплава - 198 км.
Чистое ходовое время сплава - 37.2 часа.
Площадь водосбора - 5480 кв.км.
Средний уклон - 8 м\км.
Среднегодовой расход воды в пос. Вознесенском - 59.6 куб.м.
Уровень воды - средний.
Сплавная часть разделена на пять участков.
4.2.1. Начальная точка сплава - р. Становой.
Протяженность сплава - 17 км.
Чистое ходовое время - 2.2. часа.
На этом участкерека течет в узкой долине, левый берег которой порос лесом, на правом - высокотравье. Курчум имеет максимальное падение на этом участке. Река узкая от 3 до 5 метров шириной. Ближе к Становойдо 10 м. Все пороги этого участка образованы обвалами с крутых склонов левого берега. Так как левый берег сложен крупноглыбовым конгломератомчасты обвалы подмытого берега, поэтому топология порогов может меняться каждый год. Разведка этого участка реки необходима.
Первый порог Курчума образован селевыми выносами ручья Кедрового. Длина порога 0.5 км. Между порогом 1 и 2 около 1.5 километров. Эти полтора километра сплошная шивера с обилием камней и быстрым течением.. Второй порог - порог Учебный. Фото-3 Образован выносами ручья в"--6. Ориентир порога - крупный камень на правом берегу реки. Длина порога около 1 км. В пороге несколько сливов водопадного типа. Следом идет порог Змейка., расположен на правом повороте.Фото-4. В пороге несколько сливов с подводных камней. До порога 3километровая шивера. Порог 3 образован выносами ручья в"-- 7. В пороге камни и водопадные сливы. Фото-6. Ориентир порога 3 засохшие деревья, стоящие в реке и остров. Остров обходили правой протокой. В пороге перед левым поворотомпристалик левому брегу и разведали нижележащий участок. Далее прохода нет. Река теряется под каменным завалом. Обносили по левому берегу. Ниже участка обносаза левым поворотомеще один порог. Порог 4.Фото-5. Река на входе в порог разделена островом. Проходили правой протокой. Протока узкая, не более 3 м. Валы. Ниже острова несколько водопадных сливов. Фото-7, 8. Ниже порога река несколько успокаивается. Идет мощная шивера с большим падением русла реки. В 5 км выше р. Станового расположен последний порог этого участка реки. Порог "Красивый". Ориентиром служит остров на прямом участке реки. Остров обходили по правой протоке. За островом причалили к правому берегу для разведки порога. Места для чалки мало. Чалка затруднена высокой скоростью реки. Сам порог короткий - 60 м. В пороге несколько сливов с обливных камней, бочки. Далее до Станового - сплошная шивера с большим падением реки. Высокая скорость течения.
4.2.2. р. Становая - конец Тихого плеса.
Протяженность сплава - 12 км.
Чистое время сплава - 1.2 часа.
Метрах в ста ниже р. Становой расположен порог Стартовый, Порог простой - шли сходу. Порог 8, расположен в 0.5 км ниже Стартового. Порог простой. В русле - валы. Порог осложнен тем, что с правого берега в реку упало дерево. Порог из-за упавшего в него дерева практически был обнесен, поскольку попытка сбросить дерево не удалась. Порог 7. Расположен на прямом участке. В русле валы. Прошли сходу. Порог 9. Расположен на правом повороте. Кончается прижимом к залому левого берега, ниже валы. Прошли сходу.
От устья Становой до порога 9 расположено несколько завалов и два дерева, перекинутых с берега на берег. Большая скорость течения. Нужно постоянно следить за рекой, чтобы не попасть в нередкие тут заломы. Река часто разбивается на протоки. Километров через 9 от Станового долина реки расширяется. Река успокаивается. Начинается Тихий плес. Течение практически отсутствует.
4.2.3. Ущелье Тихий плес - Каражирское ущелье.
Протяженность участка - 27 км.
Чистое ходовое время - 4.2 часа.
Кончается Тихий плес левым поворотом. Впереди видно сужение долины, буруны в русле реки. Причалили к левому берегу.
В этом месте Курчум прорезает моренный вал. Пропилив узкий проход в моренном валу, река образовала красивейший порог-водопад. Фото-9. Так как сложность порога достаточна высокамы решили обнести вещи. По левому берегу проложена хорошая тропа. На выходе из ущелья разбили базовый лагерь. Отрабатывали ущелье полтора дня. Отдыхая и не торопясь.
Порог проходим по всей длине. Наиболее сложная - средняя часть порога (около 3 км). Там расположены два водопадных слива. Фото-10.Заканчивается ущелье порогом Конечным.Фото-11.
Проходили ущелье небольшими участками, с организацией взаимостраховки,придерживаясь основной струи.
На всем протяжении ущелья - крутое падение русла реки, валы, прижимы, бочки.
В полукилометре выше р. Пареночной расположен короткий порожек с валами и прижимом к скале правого берега. Прошли сходу.
В устье р. Пареночной на прямом участке расположен первый Пареночный порог. В русле обливные камни. Прошли сходу. В ста метрах ниже - второй Пареночный порог. Порог простой, прошли сходу.
Далее до Каражирского ущелья не реке сплошная шивера.
4.2.4. Каражирское ущелье - пос. Маралиха.
Протяженность сплава - 43.5 км.
Чистое время сплава - 8 часов.
Каражирское ущелье начинается за правым поворотом реки разгонной шиверой, которая переходит в первый порог Каражирского ущелья - порог Турбинный. Фото-12.Для разведки причалили к правому берегу на плесе до правого поворота. В пороге валы, бочки, несколько сливов.
Каскад препятствий Каражирского ущелья около 10 км. В ущелье 5 интересных и сложных порогов. Падение реки до 11 м\км.
Порог Каражирский, расположен на левом повороте ниже правобережного бома. В пороге серия бочек с подводных плит. В 100 метрах ниже порог Подкова. В пороге несколько сливов, бочки.
Через километр горы расступаются. Первая часть ущелья закончилась. Вторая ступень Каражирского ущелья начинается ниже правого притока - Темирбулак. Порог Кубик. Состоит из нескольких бочек. Напротив устья притока Мараленок расположен на правом повороте одноименный порог. На входе крупные подводные плиты перектывают большую часть реки. Большие валы и бочки. За порогом Мараленок начинается длинная мощная шивера с большим валом. Шивера Выходная - последнее препятствие Каражирского ущелья. Ниже шиверы натянут трос. Здесь расположен гидрологический пост гидрометеорологической службыКазахской ССР. Ниже троса крупная пасека.
Ниже Каражирского ущелья долина реки расширяется. Горы понижаются и отступают. Курчум разбивается на многочисленные протоки. Многие из проток перекрыты завалами. В протоках встречаются слабые шиверы. Напротив пос. Пугачево паромная переправа.. Такой характер реки сохраняется до пос. Маралиха. Возле пос. Маралиха под шоссейным мостом через Курчум расположен порог Мостовой. Прошли сходу.
4.2.5. пос. Маралиха - пос. Вознесенское.
Протяженность сплава - 98 км.
Чистое ходовое время - 21.6 часа.
От поселка Маралиха характер Курчума меняется. Река успокаивается. Появляются плесы. Препятствий нет. В 15 км от пос. Маралиха порог Трековый В пороге полуобливные плиты, бочка.В 5 км выше пос. Токбура порог Шоссейный. Образован в результате дорожных работ. В пороге валы.
Сплав закончили около гидропоста в районе пос. Вознесенское и на попутной машине выехали в поселок Курчум.
Ниже гидропоста расположена водосливная плотина - одно из самых сложных препятствий маршрута.
Популярность: 8, Last-modified: Fri, 12 Nov 1999 07:00:37 GmT